PROGRAMA 2ºCUATRIMESTRE

Valencia, trabajando el vacío

“Nuestras ciudades han crecido y ocupado todo aquello que era confortable ocupar: lo que queda es, pues, lo más conflictivo. Si no queremos ocupar este tipo de áreas resiudales con las típicas piezas de manual, más o menos forzadas, o adaptadas para salir del paso en situaciones particularmente difíciles por su entorno, lo que debemos hacer es inventar lugares nuevos y usos nuevos. O más que inventarlos, recogerlos”.

BRU, Eduard, “El vacío urbano” Quaderns 183

ÁREA DE TRABAJO

Se propone trabajar en la manzana comprendida entre la Avenida del Cid y las calles Luis Lamarca, Totana y Burgos, en la zona Noroeste de Valencia.

Su situación, junto a una de las vías de acceso a Valencia más importantes(acceso directo desde Madrid), hace de éste un solar potencialmente bien conectado pero no resuelto en la actualidad. El acceso natural desde la Avenida del Cid queda interrumpido por el cruce de la calle Linares, punto de gran importancia a tratar.

BASES DE TRABAJO

El ayuntamiento de valencia, decidido a mejorar las infraestructuras y por lo tanto el funcionamiento de la ciudad, propone un concurso, y posterior desarrollo del proyecto, para llevar a cabo un centro de transporte y servicios, que constará principalmente de estación de autobuses, pero que se verá enriquecido con otros usos complementarios como hotel express, espacios de alquiler para desarrollo de actividades culturales y otros usos que el proyectante considere oportuno para esta nueva generación de equipamientos que pretenden, tanto como por su necesidad programática como por su situación estratégica servir de sutura entre la ciudad del pasado con la del futuro.

Tras mantener varias reuniones con el cliente (en este caso la Administración Pública) se acuerda abordar el proyecto desde los siguientes puntos:

-Analizar los métodos y modelos de proyecto con los que pensar e intervenir en áreas urbanas que tienen como objeto el cosido de zonas estratégicas periféricas con el núcleo de ciudad más consolidada, que pretende transformarla no sólo con elementos de circulación peatonal y rodado, sino también con “operaciones” de tejido vivo como SISTEMA capaz de articular las partes de ésta de manera eficaz.

-Revisar el concepto de estación de autobuses como concentrador e impulsor, que entrelaza movilidad, flujo, intercambio e información.

-Trabajar en la hibridación de programas explorando nuevas formas de trabajo, ocio y socialización de acción dinamizadora, no sólo de manera funcional sino como materialización activa de usos simultáneos. Para ello se analizarán flujos y diversas redes o capas de significado y relación.

-Estudiar y replantear el sistema viario que da soporte al lugar de intervención.

-Al tratarse de una manzana parcialmente consolidada se deberá resolver el lleno-vacío, trabajando el vacío y poniendo en valor lo construido sin perder de vista que se trata de elementos complementarios.

Todo ello se verá reflejado en ideogramas para conseguir con lo mínimo la mayor cantidad de información para obtener la máxima cohesión posible entre el todo y lo particular, de manera que uno se refleje en el otro a lo largo de todo el proceso del proyecto.

ejemplos de idiogramas:

http://es.wikipedia.org/wiki/Ideograma

http://arquitecturamashistoria.blogspot.com/2008/08/los-ideogramas-de-clark-y-pause-dos.html

FASES DE TRABAJO

Proyecto de desarrollo////PFC 2010-11____________2º cuatrimestre

M-08 MARZO la búsqueda de sistemas

Exploración del enclave de la propuesta.

Entrega de un panel DIN-A1, que contenga:

- Análisis de los parámetros relevantes del área a intervenir a diferentes escalas, que incluirá un análisis exhaustivo del sistema viario y su propuesta de resolución.

- Esquemas, diagramas y/o grafos que detallen la propuesta de programa, de acuerdo a las pautas expuestas por el cliente, que se va a llevar a cabo (superficie, relación entre los programas…)

- Planteamiento de la idea general del proyecto.

- Planteamiento de la estrategia de asentamiento del programa en la parcela, tanto volumétricamente como en términos de relación urbana y de programa.

Exposición pública:

- FLYER (propaganda) del programa, servicio (horarios y rutas) y actividades que albergará el edificio.

- Imagen, video, maqueta o cualquier otro soporte de información visual que describa conceptualmente la IDEA del proyecto.

V-12 ABRIL la búsqueda de lo concreto (coincidiendo con JURY)

Entrega de dos paneles DIN-A1, que contenga:

- Alzados, plantas y secciones del edificio y su entorno. E 1:500

- Planteamiento de los sistemas técnicos base para la estructuración y entendimiento de la propuesta. (estructura, construcción, materiales)

Exposición pública:

- Maqueta de trabajo de la idea de proyecto en relación a su entorno.

- Maqueta de trabajo del sistema estructural a nivel conceptual.

Valoración de coherencia entre ambas.

M-24 MAYO lo concreto encontrado

Ahora el esfuerzo es de síntesis. “Elegir es renunciar” y eso tenemos que hacer, saber a que renunciamos para que el proyecto gane en intensidad. No es “más ingredientes mas sabor” sino lo necesario para que su sabor nos deleite.

Entrega de tres paneles DIN-A1, que contengan:

- Alzados, plantas y secciones. E 1:200

- Definición constructiva y estructural del proyecto. E 1:50

Exposición pública:

- El alumno deberá hacer balance de su trayectoria y exponer sus próximos objetivos a modo de mapa conceptual.

- Maqueta final

- Imágenes que definan la propuesta.

- Fotografía o video del espacio interior.

**EL ALUMNO QUE HAYA SEGUIDO LAS PAUTAS MARCADAS ESTARÁ EN CONDICIONES DE TRABAJAR POR SU CUENTA EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO BAJO LA SUPERVISIÓN DE SU TUTOR.

DOCENCIA

Las clases teóricas de la asignatura de PFC se llevarán a cabo los martes y los viernes en el horario establecido de clases. Para este nuevo curso, y con el objetivo de que los alumnos matriculados en el segundo cuatrimestre lleguen a entregar el Proyecto Final de Carrera en Julio, se propone un día a la semana de trabajo intensivo en el AULA ABIERTA.

El aula abierta ofrece a los alumnos la posibilidad de permanecer en clase los martes durante la tarde. Para ello se facilitara un espacio que dispondrá de equipamiento necesario para desarrollar el proyecto (plotter, impresoras, etc).

Las labores de docencia del aula abierta serán llevadas a cabo por los profesores de PFC, PR4, PR3 invitando a los alumnos de estos cursos a participar en el programa de apoyo.

Se contará además con la colaboración de profesores de construcción, estructuras y otras materias para el seguimiento de los alumnos de PFC, así como con la presencia de invitados expertos en los temas que se estén desarrollando en ese momento.